A.將作功后的廢氣排出氣缸外，為下一循環(huán)的新鮮空氣的進入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣，提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變
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A.將作功后的廢氣排出氣缸外，為下一循環(huán)的新鮮空氣的進入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣，提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變
A.將作功后的廢氣排出氣缸外，為下一循環(huán)的新鮮空氣的進入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣，提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變
A.進氣過程
B.壓縮過程
C.作功過程
D.排氣過程
A.進氣過程
B.壓縮過程
C.作功過程
D.排氣過程
A.進氣過程
B.壓縮過程
C.作功過程
D.排氣過程
最新試題
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任