機動船當頂推或旁拖時，除組合體外，應(yīng)顯示（）。
①垂直兩盞桅燈；
②兩盞舷燈；
③一盞尾燈
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①
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機動船當從拖輪船尾量到被拖物體后端的拖帶長度超過200m時，垂直顯示的號燈為（）。
①兩盞舷燈；
②一盞尾燈
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
機動船當拖帶時應(yīng)顯示（）。
①垂直兩盞桅燈；
②一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方；
③當拖帶長度超過200m時，在最易見處顯示一個菱形體號型
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
A.一盞白燈，一盞綠燈，一盞紅燈，一盞黃燈
B.一盞白燈，一盞黃燈
C.一盞白燈
D.一盞白燈，一盞綠燈，一盞黃燈
A.一盞白燈，一盞綠燈，一盞紅燈，一盞黃燈
B.一盞白燈，一盞綠燈
C.一盞白燈
D.一盞白燈，一盞綠燈，一盞黃燈
A.一盞白燈，一盞綠燈，一盞紅燈，一盞黃燈
B.一盞白燈，一盞綠燈
C.一盞白燈
D.一盞白燈，一盞綠燈，一盞紅燈
最新試題
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當備車備錨，以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況