A.每一在航的
B.限于吃水的
C.失去控制的
D.非機(jī)動的
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
安全航速是指（）。
①能采取適當(dāng)而有效的避碰行動；
②能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
對備有可使用的雷達(dá)的船舶決定安全航速時，應(yīng)考慮（）。
①雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性；
②所選用的雷達(dá)距離標(biāo)尺帶來的任何限制；
③海況、天氣和其他干擾源對雷達(dá)探測的影響；
④在適當(dāng)距離內(nèi)，雷達(dá)對小船、浮冰和其他漂浮物有探測不到的可能性；
⑤雷達(dá)探測到的船舶數(shù)目、位置和動態(tài)；
⑥當(dāng)用雷達(dá)測定附近船舶或其他物體的距離時，可能對能見度作出更確切的估計
A.①～⑤
B.②～⑥
C.②～⑤
D.①～⑥
對于所有船舶在決定安全航速時，應(yīng)考慮的因素有（）。
①能見度情況；
②交通密度，包括漁船或任何其他船舶的密集程度；
③船舶的操縱性能，特別是在當(dāng)時情況下的沖程和旋回性能；
④夜間出現(xiàn)的背景亮光，諸如來自岸上的燈光或本船燈光的反向散射；
⑤風(fēng)、浪和流的狀況以及靠近航海危險物的情況；
⑥吃水與可用水深的關(guān)系
A.①～⑤
B.①～⑥
C.②～⑤
D.②～⑥
保持正規(guī)瞭望，應(yīng)當(dāng)做到（）。
①應(yīng)根據(jù)環(huán)境和情況配備足夠、稱職的瞭望人員；
②瞭望人員的位置應(yīng)保證能獲得最佳的瞭望效果；
③瞭望時使用適合當(dāng)時環(huán)境和情況下的一切可以使用的手段；
④瞭望是連續(xù)的、不間斷的；
⑤瞭望人員做到克盡職責(zé)，做到認(rèn)真、謹(jǐn)慎；
⑥瞭望的方法正確，并且是全方位的；
⑦正確處理好瞭望與其他各項工作的關(guān)系
A.①～⑤
B.①～⑦
C.②～⑤
D.②～⑦
瞭望必須做到（），駕駛臺的值班人員必須嚴(yán)守崗位、克盡職責(zé)，集中精力保持不間斷的瞭望，不得有絲毫的麻痹大意。
①連續(xù)；
②不間斷
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
最新試題
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
夜間狹水道中航行，機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況