船舶不具有直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的后果是()。
①船舶保向比較困難
②操舵者較難以掌握操舵技術(shù)
③操舵者勞動(dòng)強(qiáng)度增加,并且要求注意力要高度集中
④在海上航行時(shí),可能自動(dòng)舵打不上
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
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你可能感興趣的試題
A.判斷船舶旋回性的優(yōu)劣
B.判斷船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.判斷船舶停船性能的優(yōu)劣
D.判斷船舶航向穩(wěn)定性和旋回性的優(yōu)劣
A.正螺旋試驗(yàn)是通過舵角求出對(duì)應(yīng)的定常旋回角速度,逆螺旋試驗(yàn)是通過定常旋回角速度求出對(duì)應(yīng)的舵角
B.逆螺旋試驗(yàn)是通過舵角求出對(duì)應(yīng)的定常旋回角速度,正螺旋試驗(yàn)是通過定常旋回角速度求出對(duì)應(yīng)的舵角
C.正螺旋試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛啻昂较蚍€(wěn)定性的優(yōu)劣,逆螺旋試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛啻靶匦缘膬?yōu)劣
D.逆螺旋試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛啻昂较蚍€(wěn)定性的優(yōu)劣,正螺旋試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛啻靶匦缘膬?yōu)劣
船舶航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來判斷?()
①旋回試驗(yàn)
②倒車試驗(yàn)
③正螺旋試驗(yàn)
④逆螺旋試驗(yàn)
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.③④
A.船舶的長(zhǎng)寬比大,船舶的方形系數(shù)大
B.船舶的長(zhǎng)寬比小,船舶的方形系數(shù)小
C.船舶的長(zhǎng)寬比大,船舶的方形系數(shù)小
D.船舶的長(zhǎng)寬比小,船舶的方形系數(shù)大
A.船舶追隨性好,船舶航向穩(wěn)定性好
B.船舶追隨性好,船舶航向穩(wěn)定性差
C.船舶追隨性差,船舶航向穩(wěn)定性好
D.船舶航向穩(wěn)定性的好差,與船舶的追隨性無關(guān)
最新試題
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時(shí),可采用()進(jìn)行清解。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí),下列做法不正確的是()
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時(shí)應(yīng)()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩