A.Aa=C1×B2
B.Aa=C1×B
C.Aa=C1×B3
D.Aa=C1×B4
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A.船舶的正投影面積總是大于船舶的側(cè)投影面積
B.船舶的側(cè)投影面積總是大于船舶的側(cè)投影面積
C.船舶滿載時，船舶的正投影面積大于船舶的側(cè)投影面積
D.船舶壓載時，船舶的正投影面積大于船舶的側(cè)投影面積
當(dāng)船舶靠離泊中受風(fēng)作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點，其風(fēng)動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風(fēng)速
②風(fēng)力作用中心的位置
③船長
④風(fēng)舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當(dāng)船舶靠離泊中受風(fēng)作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風(fēng)動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風(fēng)速
②風(fēng)力作用中心的位置
③船舶重心位置
④風(fēng)舷角
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當(dāng)船舶靠離泊中受風(fēng)作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風(fēng)動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風(fēng)速
②水線下船體正投影面積
③船舶水線下船體側(cè)投影面積
④風(fēng)舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當(dāng)船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點，其風(fēng)動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①船舶種類
②船舶載態(tài)
③船舶受風(fēng)面積的大小
④風(fēng)舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
最新試題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
航進中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）