A.吊架荷載調(diào)節(jié)不正確
B.管系末在額定工作溫度下運(yùn)行
C.安裝條件與設(shè)計(jì)工況的偏差
D.鄰近吊架荷載調(diào)節(jié)不正確
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A.冷態(tài)位置
B.熱態(tài)位置
C.冷熱態(tài)位置之間
D.熱態(tài)位置外側(cè)
A.拆下的高壓螺栓螺母應(yīng)清洗干凈并一一檢查
B.拆卸時(shí)應(yīng)保護(hù)好各部位的密封面
C.碳素鋼和普通低合金鋼管道試壓水溫必須在25℃以上
D.工作溫度大于250℃的管道當(dāng)溫度降到150℃時(shí)，應(yīng)在拆卸的各螺栓上澆上機(jī)械油或消銹劑
A.設(shè)計(jì)溫度
B.設(shè)計(jì)壓力
C.輸送介質(zhì)
D.管道材料性能以及經(jīng)濟(jì)合理性
A.介質(zhì)
B.操作壓力
C.操作溫度
D.密封面形式
A.調(diào)質(zhì)處理
B.刷漆處理
C.無損檢測
D.涂防咬合劑
最新試題
加氫反應(yīng)器材料要嚴(yán)格控制材料中雜質(zhì)元素的含量，如（）。
程控球閥的氣動(dòng)執(zhí)行器主要有（）。
加氫反應(yīng)器考慮高溫氫腐蝕時(shí)選材時(shí)需要查“納爾遜曲線”，主要考慮（）。
耐磨金屬密封球閥通常采用（）提高閥門耐磨性。
程控球閥單氣缸一般是齒輪齒條傳動(dòng)方式，通常包括（）個(gè)齒輪式活塞。
程控球閥氣缸由缸體、缸蓋、（）等組成。
汽油吸附脫硫反應(yīng)器發(fā)生飛溫時(shí)，對(duì)（）有影響。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，測試金屬閥門泄漏量，與閥門（）有關(guān)。
汽油吸附脫硫裝置吸附劑管道上的球閥要求（）。
下列關(guān)于閥門安裝方向描述正確的是（）。