A.階段緩解
B.階段制動(dòng)
C.自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)
D.一次緩解
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A.緩解狀態(tài)
B.緩解后保壓
C.制動(dòng)狀態(tài)
D.制動(dòng)后保壓
A.制動(dòng)管
B.副風(fēng)缸
C.大氣
D.工作風(fēng)缸
A.直通式空氣制動(dòng)機(jī)
B.自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)
C.電空制動(dòng)機(jī)
D.手制動(dòng)機(jī)
A.閘瓦制動(dòng)
B.盤(pán)型制動(dòng)
C.軌道渦流制動(dòng)
D.液力制動(dòng)
最新試題
列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的？列車(chē)管的過(guò)充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車(chē)管的充排風(fēng)的？
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求