A.2
B.3
C.4
D.5
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A.819-818
B.899-801
C.899-800
D.809-818
A.作用管
B.調(diào)壓閥管
C.均衡風(fēng)缸管
D.制動(dòng)缸管
A.作用管
B.調(diào)壓閥管
C.均衡風(fēng)缸管
D.制動(dòng)缸管
A.作用管
B.制動(dòng)管
C.調(diào)壓閥管
D.容積室
A.300
B.500
C.600
D.500或600
最新試題
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓,反而會(huì)自行緩解,試從電路上說(shuō)明之。
單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車(chē)為什么要關(guān)閉156塞門(mén),而重聯(lián)機(jī)車(chē)為什么要打開(kāi)156塞門(mén),試從原理上加以說(shuō)明。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車(chē)分離后機(jī)車(chē)車(chē)輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會(huì)出現(xiàn)什么情況?
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
SS3電力機(jī)車(chē)設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象?