A.254YV
B.247YV
C.249YV
D.94YV
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A.大氣壓
B.大氣
C.總風(fēng)
D.制動(dòng)缸
A.緩解位
B.運(yùn)轉(zhuǎn)位
C.中立位
D.制動(dòng)位
A.受作用柱塞中部排氣溝限制
B.受排氣閥開啟的開度限制
C.受作用柱塞尾部的排氣縮堵限制
D.受轉(zhuǎn)換柱塞的限制
A.手把移至緩解位
B.手把移至緩解位、下壓手把
C.手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.下壓手把
A.均衡風(fēng)缸管通調(diào)壓閥管
B.調(diào)壓閥管通制動(dòng)缸管
C.均衡風(fēng)缸管通作用管
D.調(diào)壓閥管通作用管
最新試題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響?
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來(lái)產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時(shí),是什么力使模板勾貝下移,從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
簡(jiǎn)述開關(guān)板的檢修要求
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?