A.邏輯比較器電路
B.穩(wěn)壓電源
C.平衡電橋
D.真空電磁閥控制器
E.溫控門位置傳感器
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A.傳統(tǒng)機械式廢氣再循環(huán)的EGR率可達20%
B.發(fā)動機暖機時,EGR仍能運行
C.廢氣再循環(huán)有外EGR與內(nèi)EGR兩類型
D.利用發(fā)動機可變氣門系統(tǒng)可實現(xiàn)無外部專用裝置的EGR循環(huán)
E.排氣背壓式EGR,只能對廢氣再循環(huán)閥門的運作起修正作用
A.設(shè)定溫度的調(diào)節(jié)電阻屬于電橋電阻
B.當(dāng)車內(nèi)溫度變化時會引起電橋不平衡
C.使電橋達到平衡的過程就是溫控門運作的過程
D.溫控門開度傳感器值屬于電橋電阻
E.電橋的輸出直接驅(qū)動溫控門的運作
A.臭氧發(fā)生器
B.電離場
C.集塵器
D.活性炭
E.再生器
A.車廂內(nèi)
B.蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器
C.蒸發(fā)器
D.壓縮機
E.環(huán)境
A.軟軸式
B.交義臂式
C.直驅(qū)式
D.繩輪式
E.齒輪式
最新試題
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
增壓器可以增大進氣量,提升發(fā)動機功率。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
電磁式點火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機()變化。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。