A.立即通過消防控制室的電力切斷開關(guān),切斷機艙的電力供應(yīng)
B.立即通過消防控制室的速閉閥,切斷機艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
C.立即通過主甲板上的主油閥,切斷機艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
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A.8%
B.11%
C.16%
A.10度
B.15度
C.20度
A.機艙設(shè)備大量使用燃油
B.機艙里存在蒸汽管路和排煙管路
C.值班人員調(diào)高日用柜中燃油的預(yù)熱溫度
A.滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮和消防器材的使用
B.消防應(yīng)變組織與協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮
C.船舶日常消防管理
最新試題
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
船舶承運危險貨物時,應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。
船舶裝運危險貨物時,為便于防護,一般將其配裝在主甲板上。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
差定溫式探測器具有靈明度高,不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點,適用于起居處所和機器處所
起火點多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。