A.遙控釋放箱被打開(kāi)，整個(gè)二氧化碳系統(tǒng)就會(huì)被啟動(dòng)
B.遙控釋放箱被打開(kāi)時(shí)，只是啟動(dòng)了報(bào)警及通風(fēng)停止等輔助功能；此時(shí)二氧化碳?xì)馄坎⑽幢粏?dòng)
C.經(jīng)常打開(kāi)遙控釋放箱的門，以檢查其報(bào)警功能是否正常
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A.消防設(shè)備的操作使用說(shuō)明書(shū)
B.設(shè)備保養(yǎng)與修理指導(dǎo)書(shū)
C.設(shè)備備件項(xiàng)目表
A.5cm
B.10cm
C.15cm
A.立即通過(guò)消防控制室的電力切斷開(kāi)關(guān)，切斷機(jī)艙的電力供應(yīng)
B.立即通過(guò)消防控制室的速閉閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
C.立即通過(guò)主甲板上的主油閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
A.16
B.11
C.8
A.10度
B.15度
C.20度
最新試題
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
壓縮式空氣呼吸器和過(guò)濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的門窗。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過(guò)45℃為宜