A、一串黑球
B、二個(gè)垂直黑球
C、三個(gè)垂直黑球
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A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開(kāi)
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
A、80%
B、85%
C、95%以上
A、三副
B、水手長(zhǎng)
C、木匠
A、難以撲救
B、容易撲救
C、不易蔓延
最新試題
所有渣油燃料油艙的液面空間都應(yīng)列為“危險(xiǎn)區(qū)”并采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。
帶纜作業(yè)時(shí)應(yīng)注意松纜速度，下面哪種速度合適（）。
港口國(guó)檢查是專指世界各地的港口國(guó)當(dāng)局以（）為目的對(duì)抵港的外國(guó)籍船舶實(shí)施的專門檢查。
上高作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：（）。①必須派協(xié)助人員照應(yīng)，協(xié)助傳送工具物料，以保安全②禁止在航行中進(jìn)行上高作業(yè)③上高作業(yè)必須由大副或水手長(zhǎng)親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，并進(jìn)行指導(dǎo)，以防發(fā)生事故④上高作業(yè)的人員應(yīng)系好安全帶和保險(xiǎn)繩⑤只能在錨泊時(shí)進(jìn)行
船舶冷藏室應(yīng)確?？梢詮氖覂?nèi)開(kāi)門及發(fā)出報(bào)警，其警鈴試驗(yàn)周期是（）。
體系文件中關(guān)于船員留船、護(hù)船值班的規(guī)定，靠泊裝卸期間，留船人員應(yīng)為（）各職人員。
機(jī)匠在機(jī)艙和爐艙值班時(shí)，對(duì)（）負(fù)責(zé)。
鋼絲繩上樁時(shí)與化纖繩要求不同，應(yīng)挽（）道以上8字花，并用細(xì)索將最上面（）根用系纜活結(jié)綁牢。
以下關(guān)于卸扣的使用注意事項(xiàng)描述正確的是：（）。
探火人員進(jìn)入機(jī)艙后應(yīng)沿艙壁以（）觸摸，重心置于后腳，采用低姿勢(shì)行進(jìn)。