A．55
B．44
C．39
D．31
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A.貨物裝卸左右不均
B.油水使用作用不均
C.艙內(nèi)貨物橫向移動(dòng)
D.用船上重吊裝卸重大件貨物
A.橫向移動(dòng)載荷
B.側(cè)翼壓載
C.將重大件貨物分成小件貨物后裝卸
D.A或B
A．△；GM
B．tanθ；y
C．θ；y
D．B和C均對(duì)
A．使貨物重量橫向?qū)ΨQ(chēng)
B．左右油水艙均衡使用
C．壓載艙橫向?qū)ΨQ(chēng)壓水
D．以上均對(duì)
A．使貨物重量橫向?qū)ΨQ(chēng)分布
B．左右油水艙均衡使用
C．合理分配各艙貨物重量
D．壓載艙橫向?qū)ΨQ(chēng)壓水
最新試題
某船△=27252t，KM=9.84m，KG=8.77m，現(xiàn)加載388t雜貨，其裝載位置為：距基線(xiàn)4.2m，距船中線(xiàn)面4m，則裝貨后船舶橫傾角為（）°。
某輪空船排水量ΔL=5371t，本航次凈載重量NDW=13580t，在艙內(nèi)實(shí)裝貨物12187t，航次儲(chǔ)備量為1928t（液艙均滿(mǎn)），船舶常數(shù)為200t，全船垂向總力矩為158472t•m，KM=8.58m．現(xiàn)擬在上甲板裝載部分貨物，若要求GM≥0.60m，則最多在KP=13.75m處裝載（）t甲板貨。
某船排水量為15000t，GM=0.45m，現(xiàn)利用盤(pán)圓（zp=13m，S.F=0.45m3/t）和棉花（zp=7m，S.F=2.80m3/t）間等體積互換艙位以使GM達(dá)到0.60m，則互換艙位的盤(pán)元（）t，棉花（）t。
某船排水量6638t，KM=7.03m，KG=6.35m，左傾3°，尚有382t貨未裝，擬裝位置為：左舷距中線(xiàn)面5.5m，右舷距中線(xiàn)面5.8m。則應(yīng)在左舷裝（）t，右舷裝（）t貨可調(diào)平船舶。
在船舶重心以上加載部分貨物后，船舶初穩(wěn)性高度將（）。
某輪排水量Δ=20000t，全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m，KM=8.62m。若要求GM=1.0m，利用第3艙二層艙的麻袋（S.F=2.85m3/t）和底艙的金屬構(gòu)件（S.F=0.75m3/t）互換艙位來(lái)調(diào)整，貨物垂向移動(dòng)的距離z=10m，則各應(yīng)移動(dòng)（）t。
某輪Δ=8000t，底艙與二層艙之間的垂直距離為10m，現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m，則應(yīng)采取的正確措施是（）。
某輪排水量Δ=6000t，存在左傾2°的橫傾角，現(xiàn)要將左艙壓載水調(diào)撥到右艙將船調(diào)平，兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=6m，GM=0.74m，則應(yīng)調(diào)撥壓載水（）t。
某輪船寬20m，裝載后測(cè)得其橫搖周期Tθ=17s，橫搖周期系數(shù)f=0.8，則其GM=（）m。
當(dāng)船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿(mǎn)載時(shí)，可以采取以下（）措施。