A.大致走向
B.通過地帶
C.線型
D.經(jīng)濟(jì)性
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A.不能使用的條件
B.限制條件
C.優(yōu)化的條件
D.尋優(yōu)的范圍
A.作為目標(biāo)的函數(shù)
B.要達(dá)到的目標(biāo)
C.評價(jià)方案優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)
D.最終的目標(biāo)方案
A.決策人員的變化
B.決策方案的變化
C.設(shè)計(jì)中可以變化的參數(shù)
D.決策的變化范圍
A.規(guī)則數(shù)模
B.半規(guī)則數(shù)模
C.不規(guī)則數(shù)模
D.都不是
A.在高程上插入數(shù)據(jù)
B.把高程插入數(shù)據(jù)內(nèi)部
C.在內(nèi)部插入數(shù)據(jù)
D.根據(jù)已有數(shù)據(jù)內(nèi)插增加數(shù)據(jù)量
最新試題
某公路曲線偏角實(shí)測為30度12分10秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除， 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預(yù)先選定緩和曲線長40M，計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。
軟件從開始設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行、維護(hù)到最后停止使用的整個(gè)過程稱之（）。
土石方工程量計(jì)算一般采用（）
遙感技術(shù)可以獲得（）資料。
公路平面線形由（）、（）、（）組合而成，平曲線又分為（）、（）兩種。
對掃描儀掃描的圖形數(shù)據(jù)需（）。
某公路曲線偏角實(shí)測為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。
動(dòng)態(tài)透視圖是（）
90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。
利用航測數(shù)模技術(shù)進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容分為（）、（）、（）三大部分。