A.交通部
B.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
C.運(yùn)輸管理部門
D.公安部門
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A.90%
B.80%
C.75%
D.70%
A.車輛銷售
B.車輛發(fā)展
C.車輛報(bào)廢
D.車輛修理
A.交通部13號(hào)令
B.交通部29號(hào)令
C.交通部30號(hào)令
D.相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
A.無(wú)分光紅外線
B.氫火焰離子
C.化學(xué)發(fā)光
D.透光
A.A級(jí)
B.B級(jí)
C.C級(jí)
D.D級(jí)
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。