判斷題使用海運(yùn)單時(shí)不需要簽發(fā)正本。
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2.多項(xiàng)選擇題TIR的管理框架為：（）。
A.行政委員會(huì)
B.執(zhí)行理事會(huì)
C.IRU
D.各公約締約國政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)
最新試題
貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
題型：判斷題
當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。
題型：多項(xiàng)選擇題
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
航空超重貨物一般是指每件超過（）千克的貨物。
題型：單項(xiàng)選擇題
隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)應(yīng)按危險(xiǎn)品辦理托運(yùn)。
題型：判斷題
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。
題型：判斷題
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
書面通知有效應(yīng)同時(shí)滿足：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
題型：單項(xiàng)選擇題