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對(duì)于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時(shí)，車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對(duì)方向同時(shí)推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】或溜放，或一端推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】一端溜放。
列車在區(qū)間超過(guò)6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時(shí)，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。
摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報(bào)站發(fā)出列車確報(bào)。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號(hào)顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號(hào)旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。
接觸網(wǎng)停電時(shí)的接發(fā)列車限制和安全措施有（）。
暴風(fēng)雨天氣，當(dāng)洪水已漫到路肩時(shí)，車站值班員【列車調(diào)度員】接到報(bào)告后應(yīng)扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。
列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號(hào)機(jī)，按半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，冒進(jìn)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，發(fā)給司機(jī)半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書按規(guī)定發(fā)車。
車站值班員在辦理反方向行車前，須得到列車調(diào)度員的調(diào)度命令，發(fā)車站車站值班員應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。