A.先調(diào)整錐齒輪嚙合間隙
B.先調(diào)整齒輪嚙合印痕
C.先調(diào)整軸承預(yù)緊度
D.先調(diào)整齒輪間隙和印痕，再調(diào)整預(yù)緊度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣門(mén)彈簧
B.氣門(mén)導(dǎo)管
C.推桿
D.挺柱
A.90°
B.120°
C.180°
D.360°
A.化油器
B.汽油泵
C.進(jìn)氣管
D.消聲器
A.分離叉的內(nèi)端面與分離套筒端面
B.分離叉的內(nèi)端面與分離軸承端面
C.分離杠桿的內(nèi)端面與分離套筒端面
D.分離杠桿的內(nèi)端面與分離軸承端面
A.車(chē)身下面
B.車(chē)架下面
C.主減速器下面
D.傳動(dòng)軸下面
最新試題
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē)，其螺旋彈簧都比較軟，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
轎車(chē)后減振器損壞，可能造成車(chē)輛（）。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。