A.碳素結構鋼
B.碳素工具鋼
C.高碳鋼
D.中碳鋼
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B.中碳鋼
C.碳素結構鋼
D.碳素工具鋼
A.高碳鋼
B.中碳鋼
C.普通碳素鋼
D.優(yōu)質碳素鋼
A.退火
B.正火
C.淬火
D.回火
A.細化晶粒，均勻組織，改善機械性能
B.降低硬度，便于切削加工
C.消除外應力
D.提高硬度，強度加強
A.彈性
B.強度
C.硬度
D.塑性
E.韌性
F.抗疲性
最新試題
在減壓回路中，減壓閥調定壓力為pj，溢流閥調定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。
容積調速回路中，變量泵—定量馬達的調速方式為恒轉矩調節(jié)；（）的調節(jié)為恒功率調節(jié)。
為保證壓縮空氣的質量，氣缸和氣馬達前必須安裝（）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應安裝分水濾氣器－減壓閥。
在定量泵節(jié)流調速閥回路中，調速閥可以安放在回路的（），而旁通型調速回路只能安放在回路的進油路。
雙作用式葉片泵中，當配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時，存在（），當定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時，存在雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象。
在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節(jié)流調速回路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。
在調速閥旁路節(jié)流調速回路中，調速閥的節(jié)流開口一定，當負載從F1降到F2時，若考慮泵內泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（）；若不考慮泵內泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為不變。
為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應選用H型、M型中位機能。
已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的（）；差動連接的快進速度等于快退速度的3倍。
為保證負載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調速閥，或將節(jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調速閥。