A.停機(jī)惰走時(shí)間與真空維持時(shí)間有關(guān),每次停機(jī)以一定的速度降低真空,便于惰走曲線進(jìn)行比較。
B.如惰走過(guò)程中真空降得太慢,機(jī)組降速至臨界轉(zhuǎn)速時(shí)停留的時(shí)間就長(zhǎng),對(duì)機(jī)組的安全不利。
C.如果惰走前階段真空降得太快,尚有一定轉(zhuǎn)速時(shí)真空已經(jīng)降至零,后幾級(jí)長(zhǎng)葉片的鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量多,易使排汽溫度升高,也不利于汽缸內(nèi)部積水的排出,容易產(chǎn)生停機(jī)后汽輪機(jī)金屬的腐蝕。
D.如果轉(zhuǎn)子已經(jīng)停止,還有較高的真空,這時(shí)軸封供汽又不能停止,也會(huì)造成上下缸溫差增大和轉(zhuǎn)子變形不均發(fā)生熱彎曲。
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A.使上下缸溫差增大
B.汽缸變形,動(dòng)靜產(chǎn)生摩擦
C.嚴(yán)重時(shí)使盤車不能正常投入
D.造成大軸彎曲
A.因進(jìn)汽量較小,有較大的鼓風(fēng)摩擦損失,加熱了排汽,使排汽溫度升高
B.調(diào)節(jié)汽門開(kāi)度很小,額定參數(shù)的新汽受到較大的節(jié)流作用,使排汽溫度升高
C.軸封供汽壓力過(guò)高
D.凝汽器循環(huán)冷卻水量不足
A.有空氣順著軸封漏入
B.有部分空氣在汽缸未完全抽出,在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨著汽流沖向凝汽器
C.有部分空氣在管道內(nèi)未完全抽出,在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨著汽流沖向凝汽器
D.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)
A.調(diào)整真空
B.投汽缸、法蘭、螺栓加熱裝置
C.調(diào)整軸封用汽溫度
D.調(diào)整潤(rùn)滑油溫度
A.蒸汽的升溫或降溫速度
B.金屬的溫升、溫降速度
C.上下缸溫差
D.汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁、法蘭與螺栓溫差及汽缸與轉(zhuǎn)子的脹差
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為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停止軸封供汽?
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