A.大型運輸機中傷病員可橫放
B.休克傷病員應(yīng)頭朝向機頭
C.氣管切開者應(yīng)予濕化
D.氣管插管者用生理鹽水充氣囊
E.有氣胸者在上機前反復(fù)抽氣
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A.一般采用側(cè)臥位
B.呼吸困難者可取側(cè)臥位
C.每4小時為傷病員翻身
D.傷病員頭部在前、足部在后
E.上下坡時保持擔架水平狀態(tài)
A.腹腔內(nèi)出血未控制
B.休克病人
C.大腿骨折未固定
D.急性左心衰竭
E.腸膨出行腹部包扎
A.常用紅、黃、綠、黑四色標志
B.紅色代表危重傷,應(yīng)在1小時內(nèi)轉(zhuǎn)送
C.黃色代表中重傷,應(yīng)在6~12小時沒轉(zhuǎn)送
D.綠色代表輕傷,不需要轉(zhuǎn)送
E.黑色代表死亡,不需要轉(zhuǎn)送
A.是基于修正的創(chuàng)傷評分法的生理評分
B.分類依據(jù)是意識狀態(tài)、呼吸頻率和收縮壓
C.將傷病員分為三級
D.評分為12分者分到死亡組
E.常與START聯(lián)合使用
A.將傷員分為三類
B.一類是即使治療也不大可能存活
C.二類是有無治療都會存活
D.三類是治療會存活、不治療就會死亡
E.單獨作為災(zāi)難現(xiàn)場分類的方法
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對于多普勒心排血量監(jiān)測技術(shù)說法正確有()
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下列屬于血流動力學(xué)無創(chuàng)監(jiān)測技術(shù)的有()
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以下屬于持續(xù)泵入的藥物有()
有創(chuàng)動脈血壓(ABP)監(jiān)測壓力傳感器調(diào)零校準注意事項有()