A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線(xiàn)傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
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在狹水道航行時(shí),雷達(dá)上容易出現(xiàn)假回波,應(yīng)注意識(shí)別,它們是:()
I多次反射回波;
II間接回波;
III旁瓣回波
A.II、III
B.I、II
C.I、III
D.I、II、III
A.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)
B.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)距離核實(shí)
C.正橫方向近距物標(biāo)距離核實(shí)
D.正橫方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)
A.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)
B.真北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.對(duì)水真北向上真運(yùn)動(dòng)
D.對(duì)地真北向上真運(yùn)動(dòng)
A.平行方位避險(xiǎn)線(xiàn)
B.距離避險(xiǎn)線(xiàn)
C.連續(xù)測(cè)定船位
D.以上方法都行
A.方位避險(xiǎn)線(xiàn)
B.距離避險(xiǎn)線(xiàn)
C.連續(xù)測(cè)定船位
D.以上方法都行
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
下列關(guān)于“船舶定位位置線(xiàn)”的說(shuō)法,正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。
地球橢圓子午線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()