A.事故停機(jī)
B.重新開(kāi)啟機(jī)組
C.自由制動(dòng)
D.允許機(jī)組在低轉(zhuǎn)速下繼續(xù)運(yùn)行
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A.透平油
B.絕緣油
C.空壓機(jī)油
D.齒輪箱油
A.空氣進(jìn)入
B.木質(zhì)故障
C.紙質(zhì)故障
D.油故障
A.升高
B.降低
C.不變
D.到零
A.無(wú)功增加
B.無(wú)功減少
C.無(wú)功不變
D.不確定
A.雷電波侵入
B.電網(wǎng)參數(shù)變化
C.電壓互感器鐵芯不飽和
D.操作引起
最新試題
出現(xiàn)頂蓋水位異常的現(xiàn)象有哪些,應(yīng)如何處理?
應(yīng)用相量用圖,求出圖示變壓器的接線組別。
173B由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修,主變中性點(diǎn)接地運(yùn)行方式應(yīng)進(jìn)行如何倒換操作?
2F機(jī)運(yùn)行時(shí),機(jī)旁動(dòng)力盤(pán)I段停電檢修的注意事項(xiàng)?
作出功率因數(shù)為1.0,滯后0.8,超前0.8的發(fā)電機(jī)外特性曲線。
根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡(jiǎn)述其事故處理要點(diǎn): 1)題目:173FB差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。 2)事故前運(yùn)行方式:172F、174F、175F備用,171F、173F運(yùn)行,兩臺(tái)機(jī)AGC投入,全廠AGC投遠(yuǎn)方控制,各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn),10KV I段獨(dú)立, III段帶II段,廠用電自動(dòng)流程退出,廠用400V為分段運(yùn)行方式。 3)事故現(xiàn)象:“3FB發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”,“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈,“交流控制電源消失”,“173F事故停機(jī)”,“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”,工業(yè)電視顯示173號(hào)機(jī)頂蓋漏水大等。
電調(diào)水頭手動(dòng)設(shè)置過(guò)大或過(guò)小的情況下,對(duì)開(kāi)停機(jī)及運(yùn)行過(guò)程中有何影響?
出現(xiàn)事故低油壓的現(xiàn)象有哪些,應(yīng)如何處理?
畫(huà)出單繼電器式橫差保護(hù)原理圖,并標(biāo)出正常運(yùn)行時(shí)的電流方向。
空載變壓器的電動(dòng)勢(shì)勢(shì)平衡方程式如下,畫(huà)出其相量草圖。