A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.除其他條款另有規(guī)定外,任何船舶在追越任何他船時,均應(yīng)給被追越船讓路
B.追越船是否負(fù)有讓路的責(zé)任與義務(wù),將取決于兩船在接近過程中是否致有構(gòu)成碰撞危險
C.不管規(guī)則其它條款作何規(guī)定,追越船均應(yīng)給被追越船讓路
D.若被追越船違背規(guī)則采取行動,即可免除追越船讓路的責(zé)任與義務(wù)
A.除第二章第一節(jié)、二節(jié)另有規(guī)定外,任何船舶在追越任何他船時,均應(yīng)給被追越船讓路
B.由于“操縱能力受到限制的船舶”必須維持其原有速度行駛,故迫使其經(jīng)常要追越一些慢速船,鑒于“操縱能力受到限制的船舶”這一特定的工作性質(zhì),故“追越條款”對其不適用
C.任何船舶在追越任何他船并致有構(gòu)成碰撞危險時,均應(yīng)給被追越船讓路
D.不管規(guī)則其他條款作何規(guī)定,追越船均應(yīng)給被追越船讓路
A.船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則
B.船舶在互見中的行動規(guī)則
C.船舶在能見度不良時的行動規(guī)則
D.船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則與船舶在互見中的行動規(guī)則
下列說法何者不正確?()
Ⅰ、除《國際海上避碰規(guī)則》第二章第一節(jié)和第二節(jié)另有規(guī)定外,追越船應(yīng)給被追越船讓路
Ⅱ、任何情況下,只要一船從另一船的正橫后大于22.5度方向上趕上他船,就必須給他船讓路
Ⅲ、不論《國際海上避碰規(guī)則》第二章第二節(jié)和第三節(jié)如何規(guī)定,追越船均應(yīng)給被追越船讓路
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在互見中
B.兩船構(gòu)成碰撞危險
C.追越船應(yīng)為機(jī)動船
D.追越船與被追越船的種類相同
最新試題
為保證安全,在海面有風(fēng)浪的情況下,如大船有前進(jìn)的速度,放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過()
互見中,一艘機(jī)動船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
下列構(gòu)成對遇局面的是()
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認(rèn)為()
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)()
交叉規(guī)則適用于()
棄船時,應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機(jī)日志;III、有關(guān)海圖
棄船時,人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()