A.大幅度右轉并鳴放一短聲
B.大幅度左轉并鳴放二短聲
C.保速保向并鳴放五短聲
D.立即停車、倒車,把船拉住并鳴放五短聲
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A.右轉并鳴放一短聲
B.左轉并鳴放二短聲
C.保向保速
D.鳴放五短聲,等待
A.會遇時間提前,會遇距離增加
B.會遇時間提前,會遇距離減小
C.會遇時間推遲,會遇距離增加
D.會遇時間推遲,會遇距離減小
兩機動船在下列哪種情況時,不一定符合對遇局面:()
Ⅰ、一船看到另一船前后桅燈成一直線
Ⅱ、在相反航向上,且在同一航向延長線上對駛
Ⅲ、在航向交角小于半個羅經點的航向上對駛
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首向
B.磁航向
C.羅航向
D.航跡向
白天判斷互見中兩機動船是否構成對遇局面的條件是:()
Ⅰ、在正前方看到來船的前后桅成一直線
Ⅱ、兩船航向相反或接近相反
Ⅲ、與夜間對遇的相應形態(tài)
Ⅳ、存在碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于:()
追越不適用于()
交叉規(guī)則適用于()
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑,應如何采取行動()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
兩機動船相遇其航向接近相反時,一艘認為構成對遇局面的條件是來船處于本船()
追越適用于互見中()中構成追越的船舶。
棄船時,人員登艇后并降落入水后,應:()
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()I、擴展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
為保證安全,在海面有風浪的情況下,如大船有前進的速度,放艇救助時大船的余速不應超過()