A、高速鐵路用戶分布在列車車廂
B、考慮不同季節(jié)樹木的影響
C、傳播播環(huán)境較好
D、重點(diǎn)以解決覆蓋為目標(biāo)
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A、高速公路用戶密度低,用戶相對分散
B、不考慮不同季節(jié)樹木的影響
C、傳播播環(huán)境較好
D、高速公路一般對話務(wù)要求不高重點(diǎn)以解決覆蓋為目標(biāo)
A、加性噪聲干擾
B、鄰道干擾
C、交調(diào)干擾
D、阻塞干擾
A、天線下傾角
B、方位角
C、RS功率
D、拉遠(yuǎn)RRU
A、PHICH承載上行傳輸對應(yīng)的HARQACK/NACK信息
B、PDSCH承載DL-SCH和PCH信息
C、PDCCH將PCH和DL-SCH的資源分配,以及與DL-SCH相關(guān)的HARQ信息通知給UE;承載上行調(diào)度賦予信息
D、PCFICH將PDCCH占用的OFDM符號數(shù)目通知給UE;在每個子幀中都有發(fā)射
A、上下行都采用OFDMA
B、上下行的信道帶寬可以不同
C、支持可變的信道帶寬
D、子載波間隔有15kHz和7.5kHz兩種
最新試題
CAT5的UE不支持上行64QAM調(diào)制方式。
VoLTE網(wǎng)絡(luò)中MME可以為UE分配P-CSCF地址。
LTE無線基站智能關(guān)斷技術(shù)包含∶()。
直放站增益設(shè)置時(shí),為了抵消底噪,上行增益要大于下行增益。
TAC越大,尋呼信道容量越小。
在接入成功率指標(biāo)分析過程中,通過話統(tǒng)Counter,可以執(zhí)行的動作為()。
VoLTE線覆蓋(高鐵、高速、地鐵)DT覆蓋率要求是≥95%,其中覆蓋率標(biāo)準(zhǔn)是RSRP≥-110dBm&SINR≥-3B。
UE在TAlist范圍內(nèi)移動時(shí),不允許發(fā)起TAU流程。
LTE系統(tǒng)是以CDMA和MIMO為主要技術(shù)基礎(chǔ)。
采用符號關(guān)閉的節(jié)能方式時(shí),業(yè)務(wù)信道所在符號均可根據(jù)負(fù)荷情況關(guān)閉。