A．航跡繪算法簡(jiǎn)單直觀，是航跡推算的主要方法
B．航跡繪算法求得的船位精度比航跡計(jì)算法高
C．航跡繪算法可在任何情況下使用
D．A、B、C都對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．303°
B．045°
C．311°
D．056°
A．四點(diǎn)方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
A．正橫附近的物標(biāo)
B．接近首尾的物標(biāo)
C．較遠(yuǎn)的物標(biāo)
D．任意一個(gè)物標(biāo)
A．轉(zhuǎn)移前位置線的精度
B．轉(zhuǎn)移時(shí)刻位置線的精度
C．轉(zhuǎn)移中推算船位的精度
D．A+B+C
A．086°
B．045°
C．041°
D．056°
A．4S
B．3S
C．2S
D．S
A．增加一倍
B．減少一半
C．增加0.5倍
D．不變
A．185°.5；7nmile
B．186°.5；3.5nmile
C．185°.5；3.5nmile
D．186°.5；7nmile
A．利用雷達(dá)測(cè)定距離和方位定位
B．利用初顯距離和羅經(jīng)方位定位
C．利用六分儀測(cè)距和羅經(jīng)方位定位
D．利用測(cè)深確定距物標(biāo)距離和羅經(jīng)方位定位
A．2S
B．S/2
C．3S
D．S
最新試題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
特殊方位移線定位包括（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無(wú)風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間，第一次觀測(cè)后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。