A.車輛所有人、駕駛人、受害人
B.保險公司、公安交通部門、道路產權部門
C.證人、醫(yī)院、事故鑒定機構 、法院
D.修理廠、保險中介機構
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A.托底造成的損失,橫置變速箱的損失相對較大
B.正面撞擊損失,橫置變速箱的損失相對較大
C.正面撞擊損失,縱置變速箱最容易損壞的是變速箱殼體的吊膠連接部分
D.托底造成的損失,兩種安裝形式的變速箱損失大體是一致的
A.電腦板有氧化、生銹、發(fā)霉等現象的,及時吹干處理,一般不會損壞
B.電子模塊應放在最后拆撿
C.按照機械配件、電器配件、裝飾配件的分類,對損失配件合理區(qū)分
D.座椅、地毯等內飾應晾曬風干
A.在大幅度減速后欲想恢復到之前設定的車速巡航,可直接按“恢復”鍵,即可恢復設定車速。
B.定速巡航并非真正的定速,在下坡時由于慣性的影響仍有可能會出現超速的現象。
C.因為定速巡航功能的“定速”,所以使用定速巡航是省油的好方法
D.ACC系統就是在傳統的定損巡航中加入了“定距”的邏輯
A.駕駛人在實習期內駕駛營運自卸車
B.教練車在非固定練習場所或非指定路線行駛
C.被保險人在收費停車場內駕駛車輛發(fā)生剮蹭
D.車輛在送修期間被盜
A.受害人有收入證明的,應提供完稅證明,或提供工作單位加蓋公章的包括其他人在內的工資發(fā)放表(內有扣除個人所得稅的內容)。
B.受害人無收入證明(包括家庭主婦、無業(yè)人員等)的,參照出險地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資標準計算。
C.剔除受害人在事故發(fā)生前無勞動能力人、16歲以下的未成年人、在校學生、按國家規(guī)定已退休人員的誤工費。
D.護理人員只能負責一人。
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