A.車(chē)架自定心規(guī)
B.麥弗遜撐桿式測(cè)量?jī)x
C.軌道式測(cè)量?jī)x
D.輪距的測(cè)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.暖機(jī)工況
B.怠速運(yùn)行工況
C.中、低速勻速行駛
D.減速行駛
A.HiPer Strut結(jié)構(gòu)懸架的響應(yīng)速度較麥弗遜懸架有所提升
B.HiPer Strut結(jié)構(gòu)懸架的主銷內(nèi)傾角較麥弗遜懸架增大
C.HiPer Strut結(jié)構(gòu)懸架的體積較大,比麥弗遜懸架更占空間
D.使用HiPer Strut結(jié)構(gòu)懸架,對(duì)駕駛者的操作水平要求較高
A.耐磨性好
B.滾動(dòng)阻力小
C.胎側(cè)不易裂口,側(cè)向穩(wěn)定性好
D.承載能力大,自重輕
A.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
B.球叉式萬(wàn)向節(jié)
C.十字軸式萬(wàn)向節(jié)
D.球籠式萬(wàn)向節(jié)
A.被碰撞轎車(chē)的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置
B.碰撞時(shí)轎車(chē)的車(chē)速
C.碰撞時(shí)轎車(chē)的角度和方向
D.被碰撞轎車(chē)的加速時(shí)間
最新試題
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
以下不屬于車(chē)身安全工藝的是:()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
如圖,A車(chē)事故責(zé)任是()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()