A、公安人員
B、收貨人
C、卸車工組
D、貨運(yùn)安全員
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A、發(fā)站、換裝站
B、發(fā)站、到站
C、發(fā)站、換裝站與到站
D、換裝站與到站
A、1次
B、2次
C、3次
D、多次
A、發(fā)送局
B、發(fā)現(xiàn)局
C、到達(dá)局
D、鐵道部
A、10日
B、15日
C、30日
D、60日
A、事實(shí)
B、貨運(yùn)記錄
C、《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》
D、調(diào)查材料
最新試題
對(duì)承運(yùn)人責(zé)任明確的保價(jià)運(yùn)輸貨物發(fā)生事故，不屬發(fā)站責(zé)任的貨運(yùn)事故，發(fā)站不可以受理托運(yùn)人或收貨人提出的賠償要求。
鐵路多種經(jīng)營(yíng)公司可以以鐵路承運(yùn)人資格和名義辦理鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
貨運(yùn)重大事故涉及他局責(zé)任時(shí)，事故發(fā)現(xiàn)局應(yīng)自拍發(fā)事故速報(bào)之日起，10日內(nèi)邀請(qǐng)有關(guān)局參加處理，召開分析會(huì)，作出會(huì)議紀(jì)要。
鐵路市場(chǎng)營(yíng)銷中的營(yíng)即經(jīng)營(yíng)、營(yíng)謀，銷即推銷、銷售。
到站確認(rèn)貨物損壞不足200元時(shí)，調(diào)查頁(yè)暫不送查，待賠償后連同“貨運(yùn)事故賠款通知書”一并送查責(zé)任站。
集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮潴w完整、施封良好，貨物發(fā)生損壞時(shí)(到站認(rèn)為承運(yùn)人有責(zé)任的，應(yīng)編制貨運(yùn)記錄)，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。
托運(yùn)人組織裝車，承運(yùn)人組織卸車，貨車施封良好，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現(xiàn)狀時(shí)，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。
車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，制票和收款由一人負(fù)責(zé)。
營(yíng)與銷是相輔相成的，兩者又是相對(duì)對(duì)立的兩個(gè)階段。
鐵路局(公司)對(duì)特種貨物集裝箱、專用集裝箱運(yùn)輸安全性等進(jìn)行審查后，就可以公布上路運(yùn)輸。