A.根據(jù)墨卡托算法求出的緯差精度高
B.根據(jù)墨卡托算法求出的經(jīng)差精度高
C.根據(jù)平均緯度算法求出的緯差精度高
D.根據(jù)平均緯度算法求出的經(jīng)差精度高
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A.東西距是恒向線航程的東西分量
B.東西距的單位是海里
C.在赤道上兩點(diǎn)間的東西距其數(shù)值與經(jīng)差相等
D.在任意緯度圈上,兩點(diǎn)間的東西距在數(shù)值上大于經(jīng)差
A.295°
B.+10°
C.-10°
D.275°
A.+3°
B.-3°
C.+5º
D.-5°
A.+3°
B.-3°
C.+5º
D.-5°
A.+5°
B.-5°
C.+3°
D.-3°
最新試題
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)()。
以下定位精度最差的是()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。