A.去產(chǎn)能
B.去庫存
C.加速農(nóng)地流轉(zhuǎn)
D.補短板
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A.社會保障
B.醫(yī)療保障
C.子女教育
D.以上均對
A.商業(yè)一類
B.商業(yè)二類
C.商業(yè)大類
A.高
B.較高
C.低
D.較低
A.中型
B.大中型
C.小型
D.中小型
A.需求過剩
B.供給不足
C.供不應(yīng)求
D.供過于求
最新試題
從區(qū)域結(jié)構(gòu)上看，我國的老齡化水平較高的地區(qū)為（）。
以下不屬于高成本最直接的表現(xiàn)的是（）。
新經(jīng)濟的發(fā)展是一個蛻變的過程，由于法律法規(guī)還不健全，容易出現(xiàn)企業(yè)的“野蠻生長”，企業(yè)以“新經(jīng)濟”為名圈錢，制造“新經(jīng)濟”的泡沫。
（），對11大類、8.2萬家互聯(lián)網(wǎng)金融、融資擔(dān)保等新型金融企業(yè)實施動態(tài)預(yù)警監(jiān)測。
（）和（）的消費升級的方向，決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。
曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨極大瓶頸。
跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單管理模式，不僅要考慮企業(yè)運作中的（），而且要從服務(wù)產(chǎn)品的特點、服務(wù)產(chǎn)品的監(jiān)管能力方面明確具體規(guī)定。
從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，消費在經(jīng)濟中的比重是不斷下降的。
從最終消費率的角度來看，我國的消費對于經(jīng)濟增長推動作用仍然相對薄弱。
我國勞動生產(chǎn)率在國際上處于（）的水平，不僅大大落后于發(fā)達(dá)國家，即使與發(fā)展中國家相比，我們也不具備競爭優(yōu)勢。