A．單個(gè)黑球
B．垂直兩黑球
C．單個(gè)紅球
D．垂直兩紅球
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A．沿海航標(biāo)、內(nèi)河航標(biāo)、船閘航標(biāo)
B．燈塔、燈樁、立標(biāo)
C．燈船、燈浮、浮標(biāo)
D．發(fā)光航標(biāo)、不發(fā)光航標(biāo)、音響航標(biāo)、無(wú)線電航標(biāo)
中國(guó)海區(qū)安全水域標(biāo)燈質(zhì)有（）。
Ⅰ．明暗光；Ⅱ．等明暗；Ⅲ．長(zhǎng)閃光；Ⅳ．莫爾斯信號(hào)“A”；Ⅴ．莫爾斯信號(hào)“D”。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
A．環(huán)繞小片陸地的順時(shí)針?lè)较?br /> B．環(huán)繞小片陸地的逆時(shí)針?lè)较?br /> C．環(huán)繞大片陸地的逆時(shí)針?lè)较?br /> D．環(huán)繞大片陸地的順時(shí)針?lè)较?/p>
A．燈塔、燈船、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)燈
B．燈塔、燈船、大型助航浮標(biāo)外
C．燈塔、燈船、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、大型助航浮標(biāo)
D．燈塔、燈浮、燈船、扇形光導(dǎo)標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、大型助航浮標(biāo)
中國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有（）。
Ⅰ．側(cè)面標(biāo)；Ⅱ．方位標(biāo)；Ⅲ．安全水域標(biāo)；Ⅳ．孤立危險(xiǎn)標(biāo)；Ⅴ．專用標(biāo)；Ⅵ．新危險(xiǎn)物標(biāo)。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅱ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅵ
D．Ⅱ～Ⅴ
最新試題
潮汐河口的河流段航道應(yīng)按天然徑流航道維護(hù)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開(kāi)。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí)，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位，并計(jì)入動(dòng)庫(kù)容的水位抬高值。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)標(biāo)或采用其它有效方法告知過(guò)往船舶，以策安全。
航標(biāo)配布不必利用自然水深。
航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時(shí)期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。
晝夜通航且年貨運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)噸的Ⅴ-Ⅶ級(jí)平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。