A.10—20度
B.15—30度
C.30—40度
D.25—45度
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.90度
B.180度
C.270度
D.任意角度
A.額定有功功率
B.額定視在功率
C.額定無(wú)功功率
D.有功無(wú)功之和
A.普通型
B.熱套型
C.無(wú)所謂
D.任意型
A.額定參數(shù)啟動(dòng)
B.熱態(tài)啟動(dòng)
C.冷態(tài)啟動(dòng)
D.滑參數(shù)啟動(dòng)
最新試題
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來(lái)供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車(chē)間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
火花塞產(chǎn)生()點(diǎn)燃?jí)嚎s過(guò)的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒,燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),被稱為()。
點(diǎn)火過(guò)遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。