單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)常用專用塑料條測(cè)量間隙,下列說法中()是正確的。

A.在測(cè)量前應(yīng)對(duì)檢測(cè)部位潤滑。
B.塑料條放好后再用規(guī)定力矩將迪瓦螺栓擰緊。
C.測(cè)量時(shí)應(yīng)用規(guī)定力矩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。


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1.單項(xiàng)選擇題某車在ABS警告燈偶會(huì)無規(guī)律的閃亮,產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因是()。

A.脈沖信號(hào)變形。
B.懸掛裝置略有移位。
C.車輪軸承略松曠。
D.雜物吸附在轉(zhuǎn)速傳感器鐵芯上。

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感信號(hào),請(qǐng)選出不正確的是()。

A.傳感器輸出變化的電壓值。
B.冷卻液溫度上升時(shí),傳感器輸出的電壓下降。
C.是決定起動(dòng)噴油量最主要信號(hào)之一。
D.直接向電腦輸出變化的電阻值。

3.單項(xiàng)選擇題三通道ABS控制方式有良好的制動(dòng)效果,在汽車上使用較多,下列正確的是()。

A.對(duì)后輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)控制。
B.后輪按低選原則進(jìn)行同液壓控制即共控方式。
C.前輪能保證制動(dòng)的方向穩(wěn)定。

4.單項(xiàng)選擇題示播器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油脈寬大,但數(shù)據(jù)流顯示氧信號(hào)過稀,應(yīng)是()出現(xiàn)故障。

A.點(diǎn)火過弱
B.水溫傳感器及其線路
C.怠速空氣閥及其線路
D.氧傳感器及其線路

5.單項(xiàng)選擇題霍爾式汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中,影響霍爾電壓的因素是()

A.轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。
B.與霍爾晶體平行方向的磁感應(yīng)強(qiáng)度。
C.霍爾晶體的控制電流。

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短路是指在駕駛期間,汽車熄火,對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài),與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式,對(duì)汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn),所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下,下面哪種原因引起的熄火?()

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下列哪種情況下推薦使用角度板手()

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下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)()

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當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí),OD/off燈閃,進(jìn)入緊急模式時(shí),此時(shí)()

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∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配,它的配合類別是(),配合公差是()

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針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是()

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為上游氧傳感器,為下游氧傳感器,觀察氧傳感器信號(hào)波形,兩種波形的比較表明()

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下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙()

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臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37:1,二檔傳動(dòng)比為1.45:1,則倒檔傳動(dòng)比為()

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