某船在進(jìn)入某水道航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注
，則推薦航道在該標(biāo)的（）。
A．左側(cè)
B．右側(cè)
C．兩側(cè)
D．北側(cè)
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某船在進(jìn)入某水道航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注
，則該標(biāo)在推薦航道的（）。
A．左側(cè)
B．右側(cè)
C．兩側(cè)
D．轉(zhuǎn)向側(cè)
某大型船舶接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注
，該船應(yīng)將該燈標(biāo)置于（）通過。
A．左舷
B．右舷
C．任意一舷
D．南側(cè)
A．該標(biāo)顯示快閃光（Q）
B．標(biāo)身為黑黃黑橫紋
C．顯示聯(lián)快閃加一長閃光（Q（6）＋LFl）
D．頂標(biāo)為兩黑色圓錐，尖對尖
A．北側(cè)
B．東側(cè)
C．南側(cè)
D．西側(cè)
國際海區(qū)安全水域標(biāo)燈質(zhì)有（）。
Ⅰ．明暗光；Ⅱ．等明暗；Ⅲ．長閃光；Ⅳ．莫爾斯信號“A”；Ⅴ．莫爾斯信號“D”。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
最新試題
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
在河床變化大的航道，特別是變化急劇的淺灘航道上，標(biāo)志變化頻繁的，航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下，根據(jù)航道變化實(shí)際，及時(shí)調(diào)整航標(biāo)，并報(bào)航道分局核查。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)標(biāo)或采用其它有效方法告知過往船舶，以策安全。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計(jì)最高通航水位，并計(jì)入動(dòng)庫容的水位抬高值。
凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道，不必進(jìn)行全面探測或掃床。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。