A．如危險物特別嚴重，每個標志應盡快設置重復標志
B．任何重復標志在所有各方面都應該和它配對的標志相同
C．新危險物標志必須裝設雷達應答器來標示
D．以上都對
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A．同名側為可航水域
B．危險物位于其異名側
C．應將其置于異名側通過
D．以上都對
A．避開該標航行
B．靠近該標航行
C．從該標左側通行
D．從該標右側通行
A．左側標
B．右側標
C．推薦航道左側標
D．推薦航道右側標
A．左側標
B．右側標
C．推薦航道左側標
D．推薦航道右側標
A．避開該標航行
B．靠近該標航行
C．從該標左側通行
D．從該標右側通行
最新試題
航道維護觀測的測量儀器可以適當放寬檢定的周期。
編制沿海水域航標總體規(guī)劃，應當與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運發(fā)展規(guī)劃及其他有關發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調。
每次臺風、洪峰解除封航后，必須立即對轄區(qū)航道航標進行一次全面檢查，及時修復損壞的標志，清除新發(fā)現(xiàn)的障礙物，盡快恢復通航。
當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應根據(jù)樞紐布置作相應調整。
設計最高通航水位應采用按《內河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應采用下一梯級的上游設計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。
潮汐河口的河流段航道應按天然徑流航道維護的有關規(guī)定執(zhí)行。
內河航道彎曲段的寬度應在彎曲段航道寬度的基礎上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。
晝夜通航且年貨運量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級平原航道應納入一類維護。
發(fā)現(xiàn)獲悉外單位在河道上施工時，航道站應前往了解情況，做好記錄；對違反規(guī)定未辦理報批手續(xù)的，應督促其到航道部門辦理審批手續(xù)，并將有關情況報告航道分局。
航道站實行日夜值班制度，航標工作船無論是出航還是待航，均應安排人員值班，保持隨時可出航狀態(tài)。