A．減速并測深
B．立即轉(zhuǎn)向
C．立即停車
D．以上都對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．兩方位定位
B．三標(biāo)兩水平角定位
C．單標(biāo)方位距離
D．導(dǎo)標(biāo)方位
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D．B、C中水深較深的海區(qū)
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于吃水的海區(qū)
D．B＋C
A．近岸航區(qū)，儲備量不少于1天的耗油量
B．沿岸航區(qū)，儲備量不多于2天的耗油量
C．遠(yuǎn)洋航區(qū)，儲備量不少于3天的耗油量
D．各類航區(qū)，儲備量均不少于2天的耗油量
A．風(fēng)流情況
B．交通密度
C．漁船漁柵
D．安全航速
最新試題
下列有關(guān)船舶燃油儲備量的說法中，何者正確（）。
單一船位線可用于（）。Ⅰ．避險；Ⅱ．導(dǎo)航；Ⅲ．測定羅經(jīng)差。
制定航行計劃時，實(shí)際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風(fēng)浪大??；Ⅳ．距危險物遠(yuǎn)近；Ⅴ．水深大小。
擬定沿岸航線時，在能見度良好的情況下，航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險的精測危險物之間的距離，至少應(yīng)保持在（）。
在白天能見度良好情況下，赴指定錨地拋錨時常采用（）導(dǎo)航方法。
沿岸航行，在沒有夜航燈標(biāo)，船位較難測定的海區(qū)，離岸距離一般應(yīng)為（）。
沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計在（）。
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。Ⅰ．風(fēng)流對航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無避險物標(biāo)；Ⅳ．危險物的測量精度。