A.赤道附近
B.兩極
C.經(jīng)度方向
D.緯度方向
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A.300000000m
B.300m
C.0.3m
D.0.03m
A.ARPA
B.GPS導(dǎo)航儀
C.VHF
D.DF
A.6
B.10
C.30
D.40
A.監(jiān)視危險(xiǎn)/污染貨物,保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境
B.為進(jìn)一步提高船舶安全航行提供了一種有效的信息手段
C.改善岸臺(tái)和岸基VTS交通控制
D.增加船舶導(dǎo)航設(shè)備的信息、信息的使用價(jià)值和導(dǎo)航功能
A.相同;三種
B.相同;二種
C.不相同;二種
D.不相同;三種
最新試題
船舶錨泊時(shí),GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報(bào)警是()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
勞蘭C相位編碼的作用是()。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()