A.市場調(diào)研階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和加工制造階段
B.概念產(chǎn)品形成階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和加工制造階段
C.概念產(chǎn)品形成階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和試制階段
D.概念產(chǎn)品形成階段、樣品階段和加工制造階段
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A.大量生產(chǎn)
B.連續(xù)生產(chǎn)
C.間斷生產(chǎn)
D.單件小批量
A.間斷生產(chǎn)
B.規(guī)模生產(chǎn)
C.連續(xù)生產(chǎn)
D.批量生產(chǎn)
A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)化
B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化
C.生產(chǎn)系統(tǒng)化
D.管理科學(xué)化
A.運(yùn)輸路線最短、合理充分利用生產(chǎn)面積
B.生產(chǎn)容易控制、縮短生產(chǎn)周期
C.實(shí)行機(jī)械化、降低搬運(yùn)費(fèi)用
D.實(shí)行機(jī)械化、縮短生產(chǎn)周期
A.技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)
B.功能創(chuàng)新和改進(jìn)
C.產(chǎn)品創(chuàng)新和改進(jìn)
D.工藝創(chuàng)新和改進(jìn)
最新試題
生產(chǎn)周期可以按零件工序、零件加工過程和產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)算,其中零件工序生產(chǎn)周期是計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)。
飛機(jī)廠一般采取()的生產(chǎn)方式。
采用部件為計(jì)劃單位的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)的配套性較好,在制品占用量較少,車間靈活性相當(dāng)高。
多品種周期性生產(chǎn)的進(jìn)度統(tǒng)計(jì)常用的方法是線條圖(甘特圖)法。
企業(yè)的長期決策是為了解決()
服務(wù)業(yè)企業(yè)的布置形式也可以分為工藝專業(yè)化和產(chǎn)品專業(yè)化兩種形式。
協(xié)作企業(yè)的響應(yīng)能力體現(xiàn)在質(zhì)量、交貨期、協(xié)作成本和售后服務(wù)四個(gè)方面。
企業(yè)再造適用于下列哪些企業(yè)()
建立健全企業(yè)內(nèi)部價(jià)格制度就是在企業(yè)內(nèi)部推行各種形式的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制并作為制定成本計(jì)劃、費(fèi)用預(yù)算和計(jì)算產(chǎn)品實(shí)際成本。
以下不是時(shí)間研究方法的是()