單項(xiàng)選擇題在DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，多徑效應(yīng)屬于（）誤差。

A．非公共
B．公共
C．非公共與公共
D．電離層折射


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1.單項(xiàng)選擇題在DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航儀通道間偏差屬于（）誤差。

A．非公共
B．公共
C．非公共與公共
D．電離層折射

2.單項(xiàng)選擇題在DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，量化誤差屬于（）誤差。

A．非公共
B．公共
C．非公共與公共
D．電離層折射

3.單項(xiàng)選擇題GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀測(cè)得的距離不是用戶到衛(wèi)星的真正距離，其中包括（）。

A．衛(wèi)星時(shí)鐘偏差
B．信號(hào)傳播誤差（電離層折射誤差，對(duì)流層折射誤差）
C．用戶時(shí)鐘偏差
D．A＋B＋C

4.單項(xiàng)選擇題GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀為了減小對(duì)流層折射引起的定位誤差，采用（）。

A．高穩(wěn)定的本振頻率
B．只接收仰角為5°～85°內(nèi)的GPS衛(wèi)星信號(hào)
C．接收1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種GPS載波頻率
D．操作者將HDOP置于10

5.單項(xiàng)選擇題船載AIS設(shè)備中，能夠完成收發(fā)通信的設(shè)備是（）。

A．ARPA
B．GPS導(dǎo)航儀
C．VHF
D．DF

最新試題

利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。

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GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）

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GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示，或顯示很模糊時(shí)，應(yīng)該（）

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在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。

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勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。

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GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。

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