A．克服地球自轉(zhuǎn)
B．克服地球自轉(zhuǎn)角速度垂直分量所引起的主軸視運(yùn)動(dòng)
C．克服地球自轉(zhuǎn)角速度水平分量所引起的主軸視運(yùn)動(dòng)
D．克服陀螺儀的定軸性
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A．進(jìn)動(dòng)力矩和穩(wěn)定力矩
B．控制力矩和穩(wěn)定力矩
C．進(jìn)動(dòng)力矩和阻尼力矩
D．控制力矩和阻尼力矩
A．增進(jìn)其靠攏
B．阻止其靠攏
C．不起作用
D．以上都不對(duì)
A．安許茨4型羅經(jīng)
B．斯伯利37型羅經(jīng)
C．航海1型羅經(jīng)
D．阿瑪一勃朗10型羅經(jīng)
A．控制力矩
B．阻尼力矩
C．動(dòng)量矩
D．以上均錯(cuò)
A．標(biāo)準(zhǔn)緯度
B．設(shè)計(jì)緯度
C．20°
D．固定緯度
最新試題
檢查雙轉(zhuǎn)子陀螺羅經(jīng)的陀螺球高度，其條件是（）。
三種不同型號(hào)羅經(jīng)裝于同一船上，其速度誤差值是（）。
在阿瑪-勃朗10型羅經(jīng)中，下列說(shuō)法哪個(gè)不正確？（）
船剛調(diào)頭完畢時(shí)，船上航海I型羅經(jīng)會(huì)有（）誤差。
安許茨IV型陀螺羅經(jīng)的支承液體的正常工作溫度是（）。
檢查雙轉(zhuǎn)子陀螺羅經(jīng)的陀螺球時(shí)，發(fā)現(xiàn)陀螺球高度太低，則應(yīng)（）。
陀螺羅經(jīng)產(chǎn)生偏西的速度誤差最大值的航向是（）。
斯伯利37型羅經(jīng)，主羅經(jīng)頂部的鎖緊裝置應(yīng)在（）解鎖。
航海I型羅經(jīng)的阻尼開(kāi)關(guān)在（）情況下應(yīng)放在無(wú)阻尼位置。
斯伯利37型羅經(jīng)的“轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)”位于（）上。