A.陀螺球重心下移
B.雙轉(zhuǎn)子
C.液浮支承
D.水平軸阻尼法
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A.陀螺球沉底或球內(nèi)雜音大
B.出現(xiàn)45°固定誤差
C.球略傾斜并往復(fù)擺動(dòng)
D.A或B或C均可
A.0.6~1.1A
B.0.9~1.6A
C.1.6~2.5A
D.2.0~3.0A
A.導(dǎo)電率增加
B.浮力減小
C.浮力增加
D.導(dǎo)電率減小
A.地球自轉(zhuǎn)角速度
B.地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量
C.地球自轉(zhuǎn)角速度的垂直分量
D.主軸高速旋轉(zhuǎn)的角速度
A.加適量蒸餾水,調(diào)整支承液體的密度
B.加適量甘油,調(diào)整支承液體的密度
C.加適量安息酸或硼砂,增加支承液體的導(dǎo)電性能
D.用密度計(jì)證實(shí)支承液體比重不對(duì),加甘油調(diào)整密度
最新試題
某羅經(jīng)的支承液體中,甘油的作用是(),安息酸的作用是()。
航海I型羅經(jīng)的阻尼開關(guān)在()情況下應(yīng)放在無(wú)阻尼位置。
船舶在哪個(gè)航向上航行時(shí),陀螺羅經(jīng)的速度誤差最大?()
斯伯利37型羅經(jīng)的“轉(zhuǎn)換開關(guān)”位于()上。
羅經(jīng)第一類沖擊誤差是指()而產(chǎn)生的誤差。
阿瑪-勃朗10型羅經(jīng)開啟電源10分鐘后,隨動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)工作,它是由()完成這一功能的。
航海I型羅經(jīng)的阻尼開關(guān)置于“無(wú)阻尼”位置,用于船舶航行于()緯度可消除()沖擊誤差。
船舶恒向等速運(yùn)動(dòng)時(shí),陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置偏離子午面產(chǎn)生()。
陀螺羅經(jīng)的靈敏部分通常由哪些部分組成?()
船舶機(jī)動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊誤差,大約在機(jī)動(dòng)以后()小時(shí)該誤差消失。