A、軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度,線路標準超高
B、線路標準超高,軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度
C、軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度,定位點拉出值
D、定位點拉出值,軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度
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A、停電設(shè)備
B、供電設(shè)備
C、帶電設(shè)備
D、電力設(shè)備
A、感應(yīng)電
B、穿越電流
C、變電所誤送電
D、誤拆地線的影響
A、駐站聯(lián)絡(luò)員
B、檢修作業(yè)人員
C、工作領(lǐng)導(dǎo)人
D、監(jiān)護人員
A、夜間工作服
B、防護服
C、反光防護服
D、防寒服
A、300m
B、600m
C、800m
D、1200m
最新試題
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
在TDCS/CTC區(qū)段,設(shè)備具備保存行車日志、班計劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。
對危及行車安全的問題,要安排計劃,限期完成。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強;中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
在調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示(呼喚)”制度。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治,發(fā)生險情快速處置。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
路票上區(qū)間錯誤,未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時,為無效路票。