A、命令編號
B、批準(zhǔn)時(shí)間
C、完成時(shí)間
D、批準(zhǔn)時(shí)間或完成時(shí)間(消令時(shí)間)
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A、供電設(shè)備檢修
B、供電設(shè)備安全運(yùn)行
C、改善供電質(zhì)量
D、快速搶修供電故障
A、作業(yè)命令
B、口頭命令
C、通知
D、通知書
A、旁路
B、防護(hù)
C、等電位
D、監(jiān)護(hù)
A、絕緣部件的出廠標(biāo)志
B、絕緣部件有無破損和放電痕跡
C、鐵件是否松動(dòng)
D、瓷釉剝落面積
A、腕臂的變形腐蝕情況
B、腕臂的偏移
C、絕緣子情況
D、支柱情況
最新試題
在電氣化鐵路施工時(shí),由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線,開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn),以后每年復(fù)測一次。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治,發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動(dòng)隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí),應(yīng)立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長由所在車站站長兼任,副隊(duì)長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
故障地段降弓時(shí)間超過24h時(shí),由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示,并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí),還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。