A、不得攀登支柱
B、并時刻注意避讓列車
C、走道心
D、接打手機
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A、第一
B、第二
C、第三
D、第四
A、各種停電作業(yè)工作票簽發(fā)人
B、間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導人
C、間接帶電作業(yè)監(jiān)護人
D、單獨進行巡視
A、設(shè)備管理單位
B、維修單位
C、施工的單位
D、設(shè)計單位
A、停電
B、倒閘
C、間接帶電等
D、高空
A、一般A類事故
B、一般B類事故
C、一般C類事故
D、一般D類事故
最新試題
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標準線，開通前供電段、工務段要共同復查確認，以后每年復測一次。
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示，并設(shè)置降、升弓標志。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時，應送至無接觸網(wǎng)線路上。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
經(jīng)過無專人負責扳動的道岔需要使用時，應向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。