A、立即脫離傷害因素
B、立即呼救
C、立即清理現(xiàn)場
D、立即對傷員進行搶救和緊急處置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、接觸網(wǎng)的巡視
B、支柱培土
C、清掃基礎帽
D、未接觸帶電部分的測量
A、作業(yè)方式
B、作業(yè)組成員
C、作業(yè)內容
D、作業(yè)地點
A、巡視不少于兩人,其中一人的安全等級不低于三級
B、巡視人員應戴安全帽,穿防護服,攜帶望遠鏡和通訊工具,夜間巡視還要有照明用具
C、任何情況下巡視,對接觸網(wǎng)都必須以有電對待,巡視人員不得攀登支柱并時刻注意避讓列車
D、在160km/h及以上區(qū)段,一般不進行步行巡視
A、接觸懸掛
B、支柱與基礎
C、支持裝置
D、鋼軌
A、接觸網(wǎng)
B、電力機車
C、鋼軌
D、牽引變電所
最新試題
對停留車輛的防溜措施,交接班時要認真對口交接,并在揭示板上提示。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時,應立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時,須經(jīng)鐵路局批準。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時,應單足或并雙足跳離危險區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
接觸線中錨跨距范圍內不得有接觸線接頭或補強;中心錨結繩范圍內可以安裝吊弦和電聯(lián)結器。
機車、車輛返聯(lián)動道岔時,還應確認調車人員顯示的過岔“好了”信號。
路票上區(qū)間錯誤,未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時,為無效路票。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設置停車信號進行防護。
樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。
應急救援隊隊長由所在車站站長兼任,副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。