A、造成3人以上10人以下死亡
B、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失
C、造成10人以上50人以下重傷。
D、造成30人以上死亡
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A、熟悉接觸網(wǎng)停電和間接帶電作業(yè)的有關規(guī)定
B、具有列車運行的基本知識,熟悉作業(yè)區(qū)防護的規(guī)定及信聯(lián)閉知識
C、能進行觸電急救
D、掌握接觸網(wǎng)高空作業(yè)一般接觸網(wǎng)工常用專業(yè)知識和技能
A、絕緣子的連接部件不允許機械加工或熱加工處理
B、不應錘擊與絕緣子連接的部件
C、鐵件完好不松動,磁體與連接件間的水泥澆注無裂紋
D、瓷釉剝落總面積不超過300mm2
A、接觸懸掛狀態(tài)
B、電力機車受電弓的運行方式
C、電力機車受電弓的取流狀態(tài)
D、受電弓的滑板硬度
A、對接觸線進行橫向定位
B、將水平負荷傳遞給支持裝置
C、使接觸線對受電弓均勻磨耗
D、提高接觸線的彈性
A、當整個錨段在直線時,中心錨結設在錨段中部
B、當錨段全部在曲線半徑相同的曲線時,中心錨結設在錨段中部
C、當錨段設在有直線又有曲線,且曲線半徑不等的區(qū)段時,中心錨結應布置在靠直線或曲線半徑大的一側
D、錨段一端為硬錨,另一端裝補償器的,硬錨的作用相當于中心錨結
最新試題
應急救援隊隊長由所在車站站長兼任,副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。
分段絕緣器和絕緣錨段關節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
禁止在接觸網(wǎng)電分相(救援需要時除外)、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關節(jié)范圍內停車。
機車、車輛返聯(lián)動道岔時,還應確認調車人員顯示的過岔“好了”信號。
須經(jīng)車站值班員準許,按規(guī)定設置裝卸防護信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時,應辦理停電手續(xù)。
在TDCS/CTC區(qū)段,設備具備保存行車日志、班計劃表及技術作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。
在電氣化鐵路施工時,由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設計的軌面標準線,開通前供電段、工務段要共同復查確認,以后每年復測一次。
自輪運轉特種設備須具有有資質部門頒發(fā)的年檢合格證。
對停留車輛的防溜措施,交接班時要認真對口交接,并在揭示板上提示。
供電人員要對供水、供電設備加強檢查和整治,發(fā)生險情快速處置。