A、服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮
B、服從工作領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)動
C、遵章守紀(jì)
D、對不安全和有疑問的命令，要及時果斷地提出
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你可能感興趣的試題
A、勞動
B、設(shè)備
C、行車
D、人身
A、間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點都要設(shè)有專人監(jiān)護
B、停電作業(yè)時，每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過2個跨距
C、在相鄰線路同時進行停電作業(yè)時，要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護
D、停電作業(yè)的監(jiān)護人安全等級不低于三級
A、設(shè)備狀態(tài)界定
B、質(zhì)量評價與鑒定
C、檢測與診斷分析
D、運行管理
A、絕緣器
B、導(dǎo)流板
C、電聯(lián)接線
D、橋絕緣子等
A、走道心
B、攀登支柱
C、走兩線中間
D、走路肩
最新試題
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認(rèn)真對口交接，并在揭示板上提示。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準(zhǔn)開始作業(yè)。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測一次。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時，應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。